Un petit comparatif du poids des Gambitrons.
| V3 | V2 | |
| Total | 10 736g | 10 798g |
| Fuseau équipé | 1 537g | 1 784g |
| Stabs | 560g | 375g |
| Servos | 200g | |
| Ailes | 1756g | |
| Helice Falcon 26×12 | 220g | |
| Helice PT Model 25×12 | 182g | |
| Train et roues | 750g | |
| Clef d’aile | 300g | |
| Capot moteur | 50g | |
| accus graphene 14S 10000ma | 3300g | |
| Moteur 6540 + controleur Scorpion Tribunus II | 1744g | |
| Accus de réception | 130g | |
| Électronique de réception | 145g | |
| Roulette de queue | 44g | |
Le Gambitron 3 a volé… En fait il n’y a pas grand chose à dire, Il est très stable et le remorquage des grands planeurs est très agréable.
J’ai pu tester une hélice Falcon 26×12 avec le Pégase qui est mon planeur de référence. Les résultats sont bons, parmi les meilleurs que j’ai obtenus.
| Hauteur | Durée | Capacité consommée | Énergie | Énergie/m |
|---|---|---|---|---|
| 268m | 35.6s | 714mah | 38.79Wh | 0.144 |
| 274m | 37.5s | 745mah | 38.24Wh | 0.139 |
| 292m | 41.9s | 783mah | 38.58Wh | 0.132 |
| Moyenne | 0,138 |
Pour comparaison, voir le test précédent avec une Fiala 25×10 montée sur le Gambitron 2.
Le seul petit défaut est qu’en vol la consommation est entre 90A et 100A. Il faut donc que les accus tiennent le choc.
